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中国末来的混凝土废墟的景象白皮书


编辑:bti体育app下载|时间:2020-01-09|浏览:151

bti体育app下载中國正在建設著世界上最大規模的混凝土建筑。消耗著世界最大量的混凝土,但是中國的混凝土的質量和世界一流的質量實際上相差甚遠。它甚至充滿著謬誤和錯誤,這會導致我們未來的歲月里,將會有無數的混凝土制品和工程需要修補,橋梁。隧道,高鐵建筑等很多部分都需要大量的修補,而且修補會造成很大的費用。可能花一塊錢建造要花九塊錢修補。在目前中國大量建造混凝土建筑混凝土工程以及海量生產混凝土構件的情況下,無數的修補工作量。甚至是未來將會產生無數的廢墟。這絕不是危言聳聽。為什么會產生這么多的修補量呢?第一,是人們忽視混凝土的科技性。因為從來沒有人去重視,認為混凝土,只不過是水泥,沙子,石子和水的混合物,再加點添加劑。其實混凝土是比金屬更復雜的材料。而建造的勞動者往往是缺乏專業知識的。在國外需要很長時間去培養一個振搗工。而在中國,隨便找一個人就可以執行這項工作。很多鋼筋混凝土,鋼筋十分密集,采用內振的方式。非常不容易,加上可能工人的責任心差,在這種情況下。就更無從高質量振搗混凝土了。設計混凝土是在實驗室里完成的,實際情況可能大相徑庭。第二,是我們的標準與高標準的混凝土相差有距離。一流的混凝土國家標準更細致,控制更嚴格,很多項目都是保證質量的根本,最重要的特性。

振搗成型是20世紀混凝土的重要成型的發明。其實從振搗的角度,要提倡使用外附著振搗和自動振搗,用振搗棒來配合,很多大大小小的混凝土構件都可以按照此方法改動,不過需要改動經驗。例如高鐵的大型箱梁實際就應該改變模具,改變現在的工藝順序,采用自動振搗來改善目前的腹板和底板之間大量出現的問題,多年來,我們有很多實際經驗。我曾經看到在高鐵建筑施工的工地上。有很多的缺陷。我曾經看到民建工地上也有很多的缺陷,我曾經看到PC大板的建筑廠里同樣也有很多的缺陷。都欠缺在制造細節,而忙于后期修補。正是因為我們的工作不細,正是因為我們的標準細節的缺失,我們標準的不完備,檢查的不完備。監理的人情化。在中國的大地上出現了未來幾十年內會大量變成千瘡百孔的混凝土。別忘了,連高鐵的軌道板等一系列工程都開始修補了。剛剛建成,從它剛落地,就不要提那些民間普通的工程了。

啥都是專業,沒有一個廣闊國際視野和信息交流好多人都是吃瓜的群眾,用戶也不例外。都在說PC建筑堪憂,實際上中國目前PC的制造方式既不完整自動化,又無比笨拙的目前技術流行,包括進口主流設備。外行看來似乎滿先進,使用過的人深有體會。到了中國加上人們降低成本的欲望和措施,材料上改變一點,添加劑上改變一點,仿制的設備省一點。工期有時還被壓縮,其質量可想而知。蒸養的技術實際用的也不是最先進的完善的理念,容易導致開裂,很少有人系統地去完善。但在整個社會浮躁的狀況下又會有多少人關心這些細節呢?很少其實有人關心這些細節,也不是一個人所能解決的。而是一個系統的生態--需要人機物料法環各方面的完整的結合和優化完善。現在廠家需要盡量提高自動化的程度,只有自動化的程度的提高,才能夠減少人工的使用,避免勞力的不熟練導致的質量的問題。但混凝土構件機械,也是屬于量身定做的個性產品,沒有高技術和經驗都制造不出來,目前中國在這方面差強人意。由于人員難于管理的問題,導致質量問題是最為常見的。大家都認為拿振搗棒搗上幾下質量就可以了,其實即使是振搗棒也不符合國際標準,也達不到國際上要求的質量,在這種情況下,中國的混凝土振搗質量也就可想而知了。

一定要傳播先進的振搗理念,國際上對電動振搗和氣動振搗都建立了完整系統的理論。至于氣動振搗更是由于變化的細微條件很容易出問題,都需要培訓,我們在管片上就發現很多問題,有待完善。除此之外,混凝土的級配在全世界做配方的廠家都是有一些技巧和保守的秘密,沒有一個合理的級配和在不同情況下變化的級配,其實對于混凝土也有影響。但大多數廠家對此根本沒有研究,也沒有注意。我發現國外的廠家無論是砂漿還是混凝土都注重級配,中國目前只有砂漿領域近年來推動級配發展,山東的一個馮先生對此有專門研究。至于其中的減水劑以及脫模劑也都是需要關注細節的部分,愿我們都來重視混凝土產品,少產生缺陷混凝土,讓我們的未來少一些廢墟,多一些供世人贊嘆的混凝土產品和工程,混凝土產品并不低端,如果你認真去做,它就是一個巧奪天工的產品,會是一個精品,訴說著歲月的故事,就像羅馬的萬神殿,就像奧林匹斯山上矗立的神廟。